Инерционная катушка Нельма КП-114 едва ли не единственная профессиональная катушка для спиннинговой ловли наиболее классическим способом, может успешно использоваться для ловли в проводку, при фидерной ловле, а так же практически для любого способа ловли с лодки.
Характеристики:
• Диаметр шпули: 114 мм
• Длина окружности намотки: 30,5 мм
• Масса катушки: 208 г
• Лесоемкость: 350 м (монолески 0,4)
• Усилие выхода из состояния покоя: 0,08 г
• Типы приманок: любые, кроме сильнопарусящих сверхлегких
• Веса приманок: от 8 г (при серьезном навыке от 6 г) и до 200 г
• Рекомендуемый вес для начала освоения: 12 г
• Рекомендуемые шнуры: 0,25—0,4 мм
Шпуля катушки Нельма 114 изготавливается из так называемого авиационного алюминиевого сплава Д16Т. Этот металл отличается повышенной прочностью и сниженной на нет хрупкостью. Благодаря очень высокой точности изготовления обеспечен малый зазор с корпусом и нужная балансировка. Установлена шпуля на двух закрытых подшипниках из нержавеющей стали, обеспечивающих очень легкое вращение и долгий срок службы. Придется занять много места и времени, чтобы описать трудоемкий и дорогостоящий процесс изготовления шпули, но поверьте, сделанные на оборонном предприятии под высоким контролем все составляющие этой катушки безупречны. Ни один из зарубежных «аналогов» не способен конкурировать по качеству материалов и применяемых технологий, – там все намного проще и дешевле (в плане работы, а не цены для покупателя). Антикоррозионная защита включает в себя выращивание слоя твердой окиси алюминия (анодное оксидирование), а так же покрытие слоем специальной краски толщиной до 10 мкм, которая так же устраняет блики.
Корпус катушки Нельма КП-114 сформирован из сплава Д16, сделан, так же как и шпуля, с очень высокой точностью, легкий и прочный. В процессе обработки металл закаливается и протачивается. Это делает корпус инерционной катушки более легким и прочным по сравнению с выточенным из прутка большого диаметра и тем более отлитого корпуса. Антикоррозионная защита аналогична защите шпули.
Втулка корпуса изготавливается из пластичной прочной стали способом вытачивания и соединяется с корпусом методом развальцовки, гарантирующим надежность и прочность соединения.
Кронштейн (лапка катушки), ось рычага и собачки изготавливаются из высокопрочной пружинной стали, прошедшей закалку и никелирование.
Стопор обратного хода как деталь часов швейцарского механизма. Фрезерование, лазерная резка, никелирование и другие процессы использованы при создании такого вроде бы деликатного, но безупречно работающего узла механизма. Попадание песка не отражается на работе, в то же время разборка «голыми руками», чистка и смазка может осуществляться «на коленке». В настоящее время по многочисленным просьбам рыбаков усилие срабатывания тормоза снижено до 2-3 кг (ранее 8-9 кг.). Стопор-трещетка может использоваться при вываживании трофеев, но, по мнению разработчика более эффективно и намного интереснее использование тормозной колодки.
Узел подшипника сделан с высочайшей точностью и минимальными допусками. Чтобы торцевое биение шпули было не более 0.1 мм. ступица должна быть изготовлена с точностью не хуже чем 25 мкм.! И этот узел сделан именно так, очень кропотливо и выверенно.
Осевой тормоз помогает избежать перебежек и при забросе и при ловле в проводку. И поскольку на эту часть механизма приходится такая важная функция, то и он выполнен со всей скрупулезностью к выбору материалов, технологий и конструкции.
Выберите город
