Иркутск
В соответствии с действующими правилами, любое плавсредство в обязательном порядке должно оснащаться якорем.
Многие начинающие и неопытные рыбаки ошибочно считают, что в качестве якорного устройства можно использовать любую увесистую болванку. Это глубочайшее заблуждение, в чём они и убеждаются при первом же выходе на воду. После первого же значительного порыва ветра лодку начинает сносить, а дно водоема загрязняется различным хламом. А если часто менять дислокацию в поисках «рыбного» места, то после нескольких раз сброса-подъёма такой болванки вымотаешься так, что будет не до рыбалки.
Хороший якорь должен отвечать следующим требованиям:
способность к оказанию значительного сопротивления
минимальное усилие для выбора якоря и для высвобождения в случае зацепления;
небольшой вес;
компактность.
И максимально этим критериям удовлетворяет якорь Дэнфорта.
Его изобрел американский инженер Ричард Дэнфорт. Он поставил перед собой цель – создать втяжной якорь повышенной держащей силы. При испытаниях на песчаном грунте в апреле 1948 года, опытный образец якоря показал феноменальную держащую способность – более чем 200-кратное превышение держащей силы над своим весом. Благодаря тонко продуманному расчету якорь зарывался в грунт на несколько метров.
Устройство якоря
Якорь Дэнфорта имеет длинное веретено и плоские лапы треугольной формы. При падении на дно он укрепляется не в верхнем рыхлом слое грунта, а уходит глубже и достигает более плотных грунтов, например, глины, где надёжно «держит». Удлинённый шток расположен в нижней части и служит стабилизатором, не позволяющим якорю опрокидываться набок. Коробка якоря (место соединения лап с веретеном) лишена каких либо выступающих частей, мешающих зарываться в грунт.
Недостатки
Якорь Дэнфорта имеет и некоторые недостатки:
Якорь очень плохо работает там, где не может заглубиться, например, на плотном каменистом грунте. По мере роста массы якоря этот недостаток уменьшается.
При отдаче на сильном течении лёгкий якорь Дэнфорта может начать дрейфовать и упасть на дно не там, где ожидалось.
Иногда якорь так глубоко зарывается, что его трудно выломать из грунта: требуемая для этого сила сопоставима с держащей силой.
Из-за длинного штока якорь не компактен.
Как правильно использовать якорь?
Человек, который только недавно приобрел лодку и лишь планирует свой первый выход на ней, может полагать, что процесс постановки на стоянку – дело чрезвычайно простое. И будет не прав. Заякорение требует от рыбака или яхтсмена определенной сноровки, навыков и знаний.
Прежде всего необходимо надежно закрепить конец каната к крепёжному кольцу якоря. Для этих целей желательно воспользоваться специальным морским узлом. В противном случае можно потерять устройство.
Непосредственно возле лап якоря имеется второе кольцо. К нему необходимо привязать тросик с буем. Длина тросика должна быть больше глубины в месте стоянки лодки, иначе буек утонет. Этот буй поможет «спасти» устройство в случае обрыва якорного каната или при зацепе за корни растений и камни.
Достигнув места, где планируется сделать остановку, устройство для удержания выбрасывается за борт. В течение определенного времени лодку будет уносить течением и ветром в сторону, пока якорь не достигнет дна и не «вгрызётся» в него. Потом можно подтянуть канат.
Даже незначительный по массе и по габаритам якорь Дэнфорта, хорошо и надёжно зафиксирует лодку ПВХ, если дно мягкое и илистое. Работая лишь руками, такое устройство достаточно трудно вырвать.
Если якорь застрянет, то нужно, изменив направление тяги якорного каната, резко за него дернуть. После этого якорь легко вытащить.
Характеристики
Материал: оцинкованная сталь.
Производитель: SUMAR.
Страна производителя: Китай.
Вес: 4 и 6 кг
Проверьте почту, чтобы подтвердить подписку!
