Как повысить проходимость авто по бездорожью

Фото от soroush-karimi на unsplash

У кого из нас нет автомобиля? Да мало у кого уже. Железные помощники настолько прочно вошли в повседневную жизнь, что, представляя себе человеческий быт всего сотню лет назад, когда всё это только начиналось, мы можем лишь посочувствовать свои прадедам. Ведь для того, чтобы съездить за продуктами в супермаркет или отвезти детей в развлекательный центр на выходных, им приходилось как минимум запрягать лошадей. А если серьёзно, то вопрос о том, как улучшить проходимость машины по бездорожью может встать ребром даже при передвижениях по городу, ведь не секрет, что большинство наших дорог оставляют желать лучшего. При вылазках за пределы мегаполисов ситуация может стать и вовсе критичной: угроза длительной пешей прогулки до ближайшего села в поисках трактора уже вполне осязаема. Совет покупать для бездорожья серьёзные внедорожники сам по себе не является конструктивным: не все могут это себе позволить, и не всем это действительно надо. Не говоря уже о том, что практически все дорогостоящие джипы без надлежащей доработки на настоящей распутице также превращаются в лузеров. Итак, если вы не готовы жертвовать комфортом передвижения на изящном седане, но в поездках на дачу или на природу испытываете трудности, то эта статья, несомненно, будет для вас полезной. Гордым обладателям стальных коней offroad-сегмента опять-таки не советуем проходить мимо, эти рекомендации пригодятся и вам. Здесь мы в общих чертах разберём, как повысить проходимость авто максимально бюджетно и быстро.

Фото от blake-carpenter на unsplash

Внедорожные свойства автомобиля зависят в основном всего от пары факторов: сцепления колёс с поверхностью дороги и дорожного просвета. Да, мощность двигателя тоже играет решающую роль. Но говоря о ней, мы опять возвращаемся к вопросу смены класса машины, а это противоречит условиям нашей задачи. Поэтому сосредоточимся на «прокачке» двух других качеств.

• На постоянной основе держите в багажнике комплект цепей противоскольжения, при необходимости их монтаж проводится в процессе путешествия, но не надо пугаться: при должной сноровке это достаточно быстрый и несложный процесс, не потребуется даже домкрат. При этом его эффективность трудно переоценить: на диком бездорожье или в условиях снежных заносов этот приём увеличит проходимость автомобиля на порядок. Однако, выигрывая во внедорожных качествах, вы повышаете изнашиваемость покрышек, поэтому не стоит им злоупотреблять. Выбирайте цепи с не слишком крупными звеньями, и пользуйтесь ими только там, где это действительно необходимо: не надо лишний раз разыгрывать из себя одинокого волка бездорожья, если вы не готовы оплатить это из своего кошелька. Устанавливайте их на пару ведущих колёс, в полноприводной машине можно обуть все четыре. В качестве неплохого лайфхака вместо цепей можно использовать аварийные хомуты для колеса, 3-4 штуки на покрышку будут работать по тому же принципу. У этого варианта есть свои плюсы и минусы. С одной стороны пластиковые браслеты можно устанавливать непосредственно в условиях бездорожья, даже когда автомобиль уже крепко засел в непролазной грязи и монтаж цепей в этом случае уже невозможен. С другой, здесь в жертву универсальности приносится комфорт движения, нагрузка на подвеску также возрастает. Плюс к этому, браслеты по сути становятся одноразовым расходником, повторно использовать их скорее всего не получится. Полиуретановые ремни на колёса являются золотой серединой между вышеописанными вариантами: их можно использовать многократно, с ними покрышки не так сильно изнашиваются. Уступая цепям в эффективности, они выигрывают у браслетов в долговечности. Выбор за вами, но всё же рекомендуем не «экономить на спичках», а подобрать заранее комплект цепей и пару раз попрактиковаться в их установке «на берегу», хуже точно не будет.

  
  Фото от oziel-gomez на unsplash
  

• Динамическая стропа уже давно стала символом взаимовыручки на дороге, данное снаряжение при поездках за город также принадлежит к категории «непременный мастхэв». Она лучше тянется и гасит силу рывка, тем самым оберегая авто от дополнительных неприятных происшествий, вроде оторвавшегося на подъёме буксировочного троса.

• Способом порадикальнее будет установка внедорожного бампера. Заводской на распутице станет неприятной обузой, потому что его конструкция разрабатывалась для других целей: максимальной аэродинамичности и безопасности пешеходов. Здесь же бампер должен выполнять иные функции: в основном он служит защитой от препятствий, а при непредвиденных поломках за него автомобиль можно приподнять с помощью Hi-Jack домкрата. Поэтому, если вы не хотите увидеть, как при сдавании назад в какой-нибудь глубокой Установка колёс с большим радиусом неплохо прибавит проходимости, но для этого авто должно иметь достаточно высокую подвеску. С учётом того, что в нашу задачу не входит мастерить неубиваемый вездеход, здесь важно соблюсти здоровый баланс: увеличенные колёса ухудшают управляемость на обычных дорогах, при движении увеличивается шум, расход топлива вас также не порадует, поэтому не переусердствуйте с размером.

• 
  Фото от lance-asper на unsplash
  

  Ещё одним постоянным обитателем вашего багажника должен стать комплект сэнд-траков. В ситуации, когда машина буквально утонула в глубоком снегу или грязи, антипробуксовочные ленты из этих профилированных пластин станут той самой соломинкой, которая позволит вытянуть её на сухое место. Механизм здесь очень прост: достаточно подпихивать их в качестве опоры под колёса по ходу движения. Это избавит вас от необходимости поисков подручных веток и брёвен, которые в итоге могут ещё и автомобиль повредить. Трак помимо этого можно использовать в качестве подставки для домкрата, если возникла необходимость замены колеса в диких условиях.

• Про эффективность блокировки колёс для повышения внедорожных качеств не слышал только ленивый. Если подобный механизм не предусматривался для вашей модели с завода, то на помощь может прийти тюнинг от сторонних производителей. Главное запомнить, что даже от простейшего механизма блокировки в «пампасах» толку будет на несколько порядков больше, чем от свободного дифференциала.

• Одним из самых кардинальных способов улучшения внедорожных качеств является лифт автомобиля. Существуют два наиболее распространённых способа это сделать: body-lift и suspension-lift, первый более простой и бюджетный. Но решайте сами, стоит ли овчинка выделки: это уже чисто утилитарный тюнинг для самых продвинутых, здесь нет смысла обсуждать тонкости, для каждого автомобиля они свои.

Фото от manuel-lopez на unsplash

Модифицировать свой автомобиль, особенно если располагаешь на это средствами, особое удовольствие. Главное не увлечься настолько, чтобы это превратилось в бесконечную сборку-разборку дорогостоящего конструктора ради самого процесса. Как говорил классик: не будь ни расточителем, ни скрягой – лишь в чувстве меры истинное благо!